Itinéraires routiers du réseau Rémi

Populations et territoires exposés au dépassement de la valeur limite de PM10 et du NO2 sur la région Centre - Val de Loire pour l’année 2019

Populations et territoires exposés au dépassement de la valeur limite de PM10 et du NO2 sur les ZAS de la région Centre - Val de Loire pour l’année 2021

Concentrations des principaux polluants réglementés ou d'intérêt national dans l’air issues de mesures manuelles sur la région Centre-Val de Loire : ammoniac NH3, métaux lourds (arsenic, cadmium, nickel, plomb), benzène (C6H6), benzo(a)pyrène (BaP). Les données fournies sont en μg/m³ (microgramme par mètre cube), µg/m²/j (microgramme par mètre carré par jour), ng/m²/j ( nanogramme par mètre carré par jour), ng/m³ (nanogramme par mètre cube).

Ce jeu de données délimite un périmètre de 5 km autour de la véloroute « Loire à vélo », accessible uniquement par vélo. Cette couche permet aux établissements proches de la Loire à vélo de bénéficier d’un label « Accueil vélo » ou "Loire à vélo". Le zonage est construit à partir du réseau viaire et en utilisant des outils d'analyse de type "zone de desserte" autour des tracés.

Ensemble des points d’arrêt routiers de destination d’un TAD (transport à la demande) avec prise en charge à domicile zonal et rabattement.

Populations et territoires exposés au dépassement de la valeur limite de PM10 et du NO2 sur la région Centre - Val de Loire pour l’année 2020

Estimation des émissions annuelles totales des principaux polluants atmosphériques (Dioxyde de soufre SO2 – Oxydes d’azote NOx équivalent NO2 - Particules en suspension PM10 - Particules fines PM2.5 - Benzène C6H6 - Composés Organiques Volatiles Non Méthaniques COVNM - Ammoniac NH3 - Monoxyde de carbone CO – Arsenic As – Cadmium Cd – Nickel Ni – Plomb Pb – Benzo(a)pyrène BaP) sur la région Centre - Val de Loire. Toutes les données fournies sont kg. Le nombre de décimales varie en fonction du polluant.

Ce jeu de données permet de tracer des itinéraires en projet futur (véloroutes ou boucles). Il permet de récolter les informations et de les enregistrer, de façon à voir l’état d’avancement des projets. Ces informations seront ensuite basculées dans les couches « segments », « portions », « véloroutes » ou « boucles » lorsque le projet est réalisé et les travaux effectués.

Les limites administratives au 1/1000000